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事实上可以看到2010年中国经济见顶，2016年是6.7%，从2016、2017、2018年经济的波动率是非常低的，我后面会讲一下逻辑。大约在2017年初又提出随着去产能，包括未来的去杠杆，中国经济在新周期的起点上。主要的逻辑是因为去产能、去库存、去杠杆是比较充分的，中国公共政策部门已经找到了问题的症结，应该是采取的正确的措施，正在用短期的镇痛换取长期的健康发展。更微观的，企业的资产负债表的修复，我们具备重新出发的能力。2017年股市强，所有的大宗市场都是按照经济多头的思维进行交易。但到去年底的时候很多人比我还要乐观，认为中国经济就要复苏了，我再次要强调我的观点，2016~2018中国经济是L型发展，中国经济的新启动。

【“股神”巴菲特也认错！一季度巨亏3500亿，割肉四大航空股，还警告不要做空美国】2020年巴菲特股东大会在奥马哈顺利召开。受疫情影响，巴菲特股东大会首次在线上举行。89岁的巴菲特花了近5个小时回答了投资者数十个问题。期间，股神罕见地两度认错，还和搭档阿贝尔谈到了疫情、芒格缺席、大型收购、巨额现金和航空股等多个话题。在股东大会开始之前，伯克希尔还公布了一季度财报。财报显示，伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元（约3512亿人民币），创历史纪录，投资组合遭遇“账面巨亏”超545亿美元，同时账面现金达到了创纪录的1373亿美元。

一位前来换电的出租车司机陈师傅对新京报记者说，换电站就在自己交班回家的路上，十分方便，开一辆这样的换电出租车并没有增加成本，反而可以延长自己的工作时间，一举两得。为何选择换电？正如陈师傅所言，换电模式有自身的优势。北汽新能源相关负责人12月7日对新京报记者表示，对私换电可以解决消费者5大方面的痛点。一是价格高，现有的纯电动汽车平均比燃油车贵5万-6万元，而电动汽车价格高的主要原因就是动力电池的成本高，换电模式则将电池由买改为租用，成本更低。二是充电难，据相关机构统计，接近65%的消费者不具备在家安装充电桩的条件，快充桩的损害和排队问题也较为常见。三是效率低，相比于充电模式动辄几个小时的时间，换电只需要几分钟。四是电池衰减，快充可能影响电池使用寿命，以及导致车辆使用后期的续航里程衰减问题，换电模式下这一问题则由供应商承担。五是续航焦虑：由于充电条件尚不十分成熟，电动车车主仍有里程焦虑，冬天和夏天开空调会有顾虑，换电站则对电池进行统一标准化监控与管理，恒温恒湿环境下集中充电和保养，电池寿命可延长2-3倍。

【富安达一周评论】市场预期政策转向宽松，政策边际改善推动市场反弹本周（7.23-7.27）上证指数涨1.57%、深成指涨0.48%、中小板指跌0.16%、创业板指跌0.93%；行业方面，建筑、钢铁、建材和煤炭等周期板块涨幅领先，医药、电子和餐饮旅游等板块跌幅靠前。

同传统销售渠道不同，互联网渠道里的投资者大部分是90后。“90后的世界里，基金投资不单是业绩增长，还需要和投资者及时沟通，回答他们的各种问题，增加互动的频率，有温度地陪伴他们，和投资者建立好的信任关系。”长安基金市场支持中心总经理曹玫如是表示。

三是确保民生特别是困难群众基本生活得到有效保障和改善。要发挥政府作用保基本，注重普惠性、基础性、兜底性，做好关键时点、困难人群的基本生活保障。要稳定就业总量，改善就业结构，提升就业质量，突出抓好重点群体就业工作，确保零就业家庭动态清零。要加快补齐民生短板，有效解决进城务工人员子女上学难问题。要兜住基本生活底线，确保养老金按时足额发放，加快推进养老保险全国统筹。要发挥市场供给灵活性优势，深化医疗养老等民生服务领域市场化改革和对内对外开放，增强多层次多样化供给能力，更好实现社会效益和经济效益相统一。要加大城市困难群众住房保障工作，加强城市更新和存量住房改造提升，做好城镇老旧小区改造，大力发展租赁住房。要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，全面落实因城施策，稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制，促进房地产市场平稳健康发展。